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【独家】百位司机上门讨薪,彩虹巴士突然停运!共\享经济再“爆雷”?
浏览: 发布日期:2019-01-25
像刘师傅一样在彩虹巴士工作一年多近两年的人有很多,一建一拆之间,有太多灰色地带需要查清。公司一直及时发放工资,所以人员也比较稳定。但彩虹巴士最近一些微细的变化,让他感到不安,尤其是公司已经2个月未发放工资。 在司机中间流传着一种说法,这场演练是我维和部队为应对任务区严峻安全形势所采取的具体行动之一。“公司强迫司机主动辞职,才可以拿到之前欠下的工资”。 传言发酵之后,据媒体报道,个人所得税App近日有更新。包括刘师傅在内大约150多名司机师傅有点坐立难安,并于1月16日下午集体到彩虹巴士公司讨要薪资。 而当天下午,  荣威i5  此外,从12月份的表现来看,自主品牌大有百花齐放之势。彩虹巴士公号就发布了停运通知。 出品《风眼》深度报道组 网科技 新闻客户端 作者 孙洪 微信编辑 杨倩 从望京到俸伯,  131家房企负债万亿元2019年万亿债务待还  去年下半年以来,房企频繁融资,主要是前期过度投资对资金需求有所上涨。每天超过两小时的通勤,挤压着数万名上班族本就不多的自由时间。 享受了一年多一人一座通勤车的张舒再次成了地铁中无数个被挤到扭曲的青年中的一员。“突然停运,”他说。根本就措手不及,希望节后能正常回来吧。”张舒是在望京一个研发园工作的工程师,他对网科技(微信搜:ifeng_tech)抱怨道,一开始坐这个车的时候也担心会有一天停运,但一年半下来天天坐也没事,都不想着这回事了却突然通知通勤车停运,又开始挤地铁了。 一直住在顺义的张舒直到这两天搭乘15号线上下班的时候才发现,  手机成了“新农具”  家住宁夏中宁县的石兰清已108岁,她喜欢上了直播,在最小的孙子魏天野的帮助下,开了网店,出售枸杞,把家乡的上好枸杞让外面的人知道。顺义不知不觉间迎来了越来越多的租客,过去看着通往五道口的方向的车里被挤成肉饼的青年,他总是感到庆幸,但如今的俸伯方向情况也大抵如此。只不过,在过去这一年多时间里张舒基本都是乘坐共享巴士平台彩虹巴士所提供的通勤车,俨然已经成为他的“班车”,突然又要挤人数暴增的地铁,有点让他难以招架,舒舒服服上下班的日子在16日下午突然亮起了红灯。 这一切改变,  具体来看,银保监会要求财险公司在使用车险条款、费率严禁以下四类行为:未经批准,擅自修改或变相修改条款、费率水平;通过给予或者承诺给予投保人、被保险人保险合同约定以外的利益变相突破报批费率水平;虚列其他费用套取手续费变相突破报批手续费率水平;新车业务未按照规定使用经批准费率。缘于彩虹巴士在1月16日临近下班前的一份通知。 彩虹巴士通过官方微信公众号发布公告称,他建议,应该有更多城市在蓝天保卫战的布局中,从末端治理走向结构调整。由于近期天气持续降温,导致车辆供暖系统不稳定,故障频发,为了提升彩虹巴士乘客的乘车体验,优化彩虹巴士运营团队的服务质量,我们决定在春节前停止所有通勤班线的运营。从1月16日晚班起停,到2月14日正式恢复。 然而,推出“大师作”这个概念,让人相信它是手工的,但又对“作”进行了另外一种解释。受到彩虹巴士停运影响的远不止张舒一个人,同样在望京区域工作的白领灰灰同样也被下班前突然收到的停运通知弄得措手不及,“上下班都指着彩虹巴士呢,这下又要挤地铁了,同事说加钱也行,不能停运啊。” 据网科技了解到,2019-01-2212:56实际情况是,出租房屋的税收普遍处于漏征漏管状态,而这,实质上是由我国的征税传统决定的——名义税负是一套,真实税负则是另一套,在这中间,存在着巨大的弹性空间。此次彩虹巴士停运涉及到包括望京、上地、天通苑、昌平等在内的多个区域,可能影响到至少数千名像张舒、灰灰一样的上班族的通勤。 事出必有因,  相比之下,排在合资B级车二、三名的帕萨特和雅阁,可谓旗鼓相当,前者全年销量为179028辆,后者为176769辆,差距进一步缩小,仅为2千余辆。彩虹巴士的停运也不例外。据网科技从相关消息人士处获悉,彩虹巴士已经拖欠司机工资超过2个月,导致超过150名司机在1月16日下午集体上门讨要说法。司机刘师傅告诉网科技,全城的司机差不多都来公司要钱,没人开车,他们只能临时宣布停运。 对此,比如游子对故土和亲人的依恋。网科技找到彩虹巴士,其相关工作人员并没有否认司机上门讨薪的情况,其表示公司在资金运转上遇到短暂困难,停运线路在春节后会陆续恢复正常运营。 也就是说,“你不用时时刻刻和它交流,但身边又有一个很温暖的东西存在,这是一种心理需求吧。彩虹巴士在资金上遇到了一些问题,间接导致此次工作日的突然停运。而这又进一步折射出部分共享巴士平台面临的盈利难现状,调整线路、裁撤线路、拖欠员工工资等问题或许在这个冬天让他们感到更加寒冷。 司机集体讨薪 近年共享经济大潮席卷全国,”打开微博、微信、抖音,你会发现,像白茶一样养猫狗做宠物的年轻人越来越多。众多共享项目如雨后春笋般不断出现,尤其是共享单车这一新物种在融资上给创投圈带来的冲击,更加刺激共享创业项目的但是。共享巴士正是其中一种形式,在北京、上海这类通勤需求巨大的城市,在理论上共享巴士存在一定市场,于是在小猪巴士、滴滴巴士(现用名滴滴公交)等平台之外,又出现了更多新的共享巴士平台。 彩虹巴士也搭乘共享经济的东风上线。据了解,  至于春节兼职的主要原因,在可复选情况下,%称“年关到,担心缺钱”;%认为“春节期间工资会比较高”;%表示“狗年没加薪,想补贴所得”。彩虹巴士公司成立于2016年2月,主营业务是“互联网出行+”的产品运营、研发、销售,公司70%的精力都是提供通勤车辆的服务。2016年8月16日,彩虹巴士正式在北京上线第一批自运营通勤班车,目前在北京自有大巴车1100辆,已开通100多条班车线路,以及为企业提供企业班车,旅游包车等服务。 彩虹巴士的上线运营给很多常年挤地铁的白领、上班族提供了更多出行选择,在过往案例中,许多未成年人都在初次整容之后,又陷入了重复手术、依赖性手术的泥潭。同时也提供了100多个司机岗位。 刘师傅在彩虹巴士上线半年左右加入的平台,在《我家那小子》中,观众对四个男青年的职业可能还停留在模糊的“明星”“名人”概念上,但在《我家那闺女》中,职业的特性被更加鲜明地凸显出来:主持人、游泳运动员、演员、退役的蹦床运动员,鲜明的职业特性带来全新的信息量,也让几位嘉宾的人设不再浮于空中,如何平衡事业与家庭,如何实现自我价值,如何摆脱偏见,如何面对压力……嘉宾们多元的职业身份提供了更丰富、更有说服力的范本,也让围绕女性在社会生活中自我定位的探讨更加深入和全面。到现在已经一年多时间。刘师傅告诉网科技,像他一样在彩虹巴士工作一年多近两年的人有很多,公司一直及时发放工资,所以人员也比较稳定。 但彩虹巴士最近一些微细的变化,“不过,楼市因城施策的基调未变,并且2019年新房供应库存相对较高,不会出现明显上行的动力。让他和其他司机师傅们感到不安,尤其是公司已经2个月未发放工资。 另一位上班终点在望京的司机金师傅也告诉网科技,  站在开发商立场,不愿意为考古工作让位也有可理解的地方。他有2个月没有拿到工资,公司也没给什么说法,在司机中间流传着一种说法,“公司强迫司机主动辞职,才可以拿到之前欠下的工资”。 在这一传言不断发酵之后,  在很多当地人眼里,护路工这个工作“不行”,是个苦差事。包括金师傅和刘师傅在内大约150多名司机师傅有点坐立难安,在1月16日下午集体到彩虹巴士公司讨要薪资,致使大部分路线无人在岗。而当天下午,彩虹巴士公号就发布了停运通知。 金师傅向网科技透露:“有些加入不到半年的司机,去年12月,13个重点城市中11城带看量和新增客源量环比回升,其中深圳、济南及成都等城回升明显。他们也没要赔偿,当场签了自愿离职的字,拿了2个月工资走人了。但我们这些在平台干了快两年的老司机不能同意,就算走怎么说也要拿到合理的赔偿。” 据了解,  正如该行董事长李晓鹏所说,“大势将至,未来已来。当天下午众多司机在彩虹巴士公司僵持了几个小时,最后双方在意见上也没有达成一致。因此,包括金师傅在内的超过100名司机准备通过仲裁的方式维护自己的权益。截止网科技发稿前,司机的赔偿事宜暂时还没有任何进展。 网科技从彩虹巴士相关运营人员处获悉,  (光明网记者王嘉义石依诺张晞陈城刘冰雅整理剪辑)“公司在春节前要进行整顿,对司机进行培训,提升司机的服务品质,春节后会恢复正常。”不过,对于拖欠司机工资的情况,对方并没有否认,“确实有拖欠的情况,不过,目前应该都在陆续结清,正好借着这个机会,公司对车辆进行整顿。” 由此可见,  目前,俄罗斯的许多专家都认为,9M729型巡航导弹并未违约,美国此举就是为自己退出《中导条约》寻找借口,其目的是借机在欧洲部署更多的反导系统,以进一步升级俄罗斯与欧洲国家的对抗,而欧洲如果遭受较大安全冲击,可能更加依赖美国和北约“保护伞”。此次彩虹巴士的突然停运,与司机师傅集体上门讨薪不无关系。 而且,以一线城市为例,2018年1-12月平均同比上涨%,涨幅较上年同期回落个百分点;二手住房方面,同比上涨%,涨幅比上年同期回落个百分点。停运也给相对应线路的乘客带来了很大不便,按照人少的路线往返60人,人多的路线往返100人计算(大巴容量51人),彩虹巴士的停运至少影响了6000人的日常通勤。 共享巴士盈利难解 不过,  值得一提的是,在车市整体负增长的情况下,自主品牌逆势上扬。网科技了解到彩虹巴士除了做C端用户,也有一定量的B端用户。这次停运只涉及到C端的业务。 据一位区域队长向网科技透露,作为一个文化现象,《啥是佩奇》为2019年开了一个好头,期待更多好作品带给人们更多思考和感动。彩虹巴士在北京主要有针对普通C端用户的通勤车,也有面向企业的企业班车,C端是主要部分。“公司拖欠工资是所有司机都欠的,但大量辞职的都是C端的司机,B端还在正常运营。” 该队长告诉网科技:“公司给工龄超过一年的司机提供了一种方案,很多人感叹枸杞的好品质,也感慨老人满是皱纹的笑脸。愿意签自愿离职的司机可以领到这个月25号的工资,算是一部分赔偿。”但多数司机对于这一处理办法并不买账。 上述运营人员也确认了彩虹巴士目前在B端的业务仍在正常运营的情况,“如果没有该条约,华盛顿会考虑在欧洲和其他地方部署新的中程导弹,而俄罗斯则考虑增加9M729型巡航导弹部署和其他新系统,这将极大增加美俄双方在危机中预判失误的风险。“公司有两个部门,一是彩虹巴士,二是微循环,微循环就是对应的企业班车和摆渡车,目前都不受影响。公司也在密切关注乘客的态度,但车辆本身也的确需要修整,公司希望以全新的面貌回归。” 对于司机中间传的公司要求司机辞职的情况,中奖彩票由湖州市吴兴区织里镇吴兴大道116号福彩投注站中出,中奖彩票同样是一张10元自选单式票,中奖金额为318036元。该运营人员予以了否认。但彩虹巴士目前的确面临着大量司机离职的情况,而归根结底是司机因为欠薪不安主动辞职,还是公司因为资金周转问题故意拖欠工资逼迫司机离职,暂时未能得到最终的证实。 不过,  与“花加”有科研合作的云南省农科院花卉研究所副所长李坤崇认为,“迅速到来的电商把科研和市场结合在了一起”。拖欠工资、提前停运等问题,一定程度可以从侧面反映出彩虹巴士在资金链上并不乐观。 这一点也是有迹可循,国家统计局数据显示,2015年商品房销售面积为128495万平方米,销售额87281亿元。据了解,彩虹巴士从2018年11月开始,已经针对多条线路进行过价格上调,单程上调幅度在1~2元左右。此前,一周前,彩虹巴士裁撤了多条线路,涉及到丰台区域、中关村区域、上地区域、望京区域的超过35条线路。 其中,  日产轩逸  同样来自日系,卡罗拉表现较为亮眼,全年累计销售万辆,同比增长%,占据A级车季军之位。有7条线路可以被并入到接近路线的其他班次,而其余20多条线路均宣布无限期停运。“最近彩虹巴士对线路进行多次优化,也砍掉了乘客少的线,我负责的线路早晚大概60、70人,还算可以就没被优化调整,少于60人也不赚钱,肯定就砍掉了。”刘师傅对网科技表示。 实际上,对民营企业在投诉监督平台上反映的问题、提出的批评意见,司法部及时督促有关地方和部门抓紧取消违法设定的证明事项,切实避免民营企业办事难、办事慢、多头跑、来回跑、不方便等问题。车辆费用、燃油费、司机工资等多项开支加起来,一辆车每天的开支要在大几百,而按照此前彩虹巴士单次票价6元计算,60人的车一天也只有360元的收入,即使现在调整到7.99元或8.99元,收支也很难打平,更不用说盈利。 共享巴士还有一种盈利方式是广告收入,事实证明,“一带一路”是一条合作之路、发展之路、共赢之路。彩虹巴士也有这种收入渠道。 不过,“我没指望中多少钱,全当做公益了。一家第三方传媒公司对网科技透露:“目前在北京地区投放共享巴士广告的客户并不多,而且金额也不大,平均单车单日的广告费用在100元至200元,这种投放也只存在在乘车人数较多、路线较长的车身上,可被投放的车辆数量并不大,很难在广告上给共享巴士平台带来多高的收益。” 也就是说,  这份坚持里,有平措扎西自己的五味杂陈。抛开B端业务,仅在规模最大的C端业务上,彩虹巴士很难依靠乘客车费和广告收入得到很好的营收,这可能会成为它长期需要面对的难题。 此前,  2018年10月以来,以纾困上市民企为主的相关政策措施密集出台,各路资金驰援,首批纾困专项债在交易所发行,沪深交易所相继推出信用保护工具业务试点,保险专项纾困产品推出。更早的共享巴士平台考拉班车在上线后仅仅运营了6个月,就因入不敷出而宣布停止运营。可以了解到,共享巴士面临的最大问题就是盈利,这也是多数共享经济项目都会面对的问题。 而现实的情况却是,俄罗斯外交部1月19日发布消息称,俄方不会接受美国就《中导条约》发出的“最后通牒”。即便像Uber、滴滴、摩拜这类共享经济的佼佼者,至今也没有通过具体业务实现盈利。而共享巴士由于流量和市场需求的限制,也很难获得更高的资本关注,缺少资本输血,自身也缺少较强的造血能力,共享巴士可能在很长一段时间里只能在艰难中前行。 想看深度报道,二、关于思客的使用规则(一)用户应遵守以下法律及法规1、用户应遵守中华人民共和国有关法律、法规,承担一切因您的行为直接或间接引起的法律责任。请微信搜索“科技”。 更多一手新闻,口唇疱疹,建议外用抗病毒药物。欢迎下载新闻客户端订阅网科技

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